近日

沪渝蓉高铁甘休性工程

崇启公铁长江大桥拓荒

迎来症结推崇！

3、4号双主塔已顺利封顶

非通航孔钢梁一齐架设完成

并插足临了一轮顶推阶段。

神色建成后

上海至启东车程仅需25分钟

大开百度APP畅享高清图片

崇启公铁长江大桥

3号墩、4号墩主塔轨范节

由塔基、下塔桩、中塔柱、

上塔柱和塔顶五个部分构成，

高153米，分27个节段施工。

这次浇筑的上塔柱第26节

单节高度6m，长9.7米、宽6米，

混凝土182.69方。

现在神色已完成总工程量的80%，

北引桥高铁侧现浇梁已浇筑完成，

城际侧现浇梁浇筑19孔，

完成缱绻总量的90%，

合肥侧钢梁第13节吊装到位，

上海侧钢梁将于11月已毕“见面”，

为冲刺举座会通主张奠定基础。

瞻望来岁3月

将已毕崇明岛与启东侧钢梁“牵手”。

建成后上海至启东车程仅需25分钟。

崇启公铁长江大桥

是北沿江高铁的甘休性工程，

是上海至南京至合肥高铁

的甘休性节点工程，

全长4.09公里，

横跨长江入海口北支航谈，

继承双层公铁两用无砟轨谈斜拉桥的缱绻，

表层为缱绻时速100公里的

双向六车谈一级公路，

基层为缱绻时速350公里的

双线高速铁路

及缱绻时速250公里的

双线城际铁路，

主通航孔跨径达400米，

是现在在建的寰宇最大跨度

公铁两用无砟轨谈斜拉桥，

亦然长江上迄今为止缱绻时速最高的

公铁两用过江通谈。

据先容，

崇启公铁长江大桥的拓荒亮点

主要体现“长、新、大、精”四个方面

1

最长距离

大桥钢梁顶推总长度1205.4米，刷新了国内公铁两用桥梁超长距离钢梁顶推记录。

2

最新结构

主梁继承“主桁+副桁钢砼组合梁”结构，为寰宇首座公路混凝土板与第一体系受力全钢桁齐集梁斜拉桥.

3

最大跨度

主跨400米，为寰宇最大跨度公铁两用无砟轨谈斜拉桥。

4

最精甘休

主塔联塔区线型和温控施工本领、大跨度无砟轨谈钢桁齐集梁斜拉桥线形甘休、主桥千米长联钢桁梁多点同步顶推施工，均须甘休精确，舛错甘休在毫米级。

神色建成后，

将在上海齐市圈、南京齐市圈

和合肥齐市圈间建起一条快速新通谈，

关于优化沿长江地区铁路网布局、

落实长三角区域一体化发展

和长江经济带发展国度战术、

促进跨江交融发展真理症结。

尊府 | 上不雅新闻 新闻坊 长三角之声

裁剪 | 熊乙

*转载请注明来自上海杨浦官方微信

上不雅号作家：上海杨浦