2024年12月13日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-0.38%，报1051点，为2023年7月25日以来的最低水平，海运考虑股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-9.94%，岁首于今跌-49.78%。

（数据起首：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权盘算推算而成，响应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，示意列国对货轮运输的需求也随着升迁，在此情况下，运脚的涨幅如若不错大过油价资本的涨幅，诚然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会飞腾，运输股的股价也会飞腾。

假定原物料需求依旧增多欧洲杯体育，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下落，诚然运输股的股价也会随着下落，是以，运脚高下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的环节。