据韩联社报说念，韩国警方 1 月 2 日拒辅助州航空公司首席试验官金利培离境，以打听 179 东说念主丧生的韩国境内最大空难事件。当日韩国警方还以涉嫌专科签订导致圆寂试验搜查令，搜索涉事航空公司和务安海外机场等场合。

2024 年 12 月 29 日，发生在韩国的济州航空 7C2216 空难战抖全球。飞机上 181 东说念主仅 2 东说念主生还，其余 179 东说念主全部不幸株连。空难的打听使命当今仍在孔殷进行当中。韩国国土交通部当地时辰 1 月 2 日暗示，空难客机的驾驶舱语音记录器数据已退换实现，事故打听东说念主员已运转对灌音进行分析。打听以外，对于失事客机场所的航空公司及公司背后控股方的联系信息，也在抓续发酵。由此激发的一场驾御通顺，也正迟缓在韩国彭胀开来。

当地时辰 1 月 2 日，韩国打听东说念主员在打听济州航空失事客机现场时，机体颓残再一次生气。

济州航空问题不少 屡屡遭罚

在空难发生的第二天，也即是 2024 年 12 月 30 日，韩国济州航空又一架同型号的波音客机因起落架故障出现颠倒，在升空后不久折返。所幸该飞机最终到手降落，并莫得形成不测。济州航空隆重东说念主暗示，返航是出于安全角度作出的决定，对于给乘客带来未便暗示歉意。

济州航空机尾编号为 HL8088 的客机

手脚韩国最大的低价航空公司，济州航空创办于 2005 年，现存 40 余架飞机，其中 39 架是与空难客机同型号的波音 737-800。韩国国土交通部曾暗示，韩国国内现存 101 架波音 737-800 型客机，济州航空是韩国航空公司中使用该机型最多的航空公司。

济州航空 7C2216 航班发惹事故今日的航路轨迹图

然则，数目多，质料却不高。济州航空被指在韩国国内的航空公司中，所领有飞机的平均机龄 ( 使用年数 ) 最长。凭证航空技能谍报系统的数据，济州航空的平均机龄达 14.4 年，高于大韩航空的 11.4 年、韩亚航空的 12.3 年。与韩国其他廉航比较，济州航空的平均机龄也一样存在显着差距。

与此同期，因违背步骤而遭韩国行政主宰部门处以行政刑事牵扯的案例，也数济州航空最多。自 2020 年至 2024 年 9 月，10 家韩国航空公司因违背《航空安全法》等联系步骤，共受到 36 次行政刑事牵扯。其中，济州航空被刑事牵扯 9 次，占比达到四分之一，位居首位。

2024 年，济州航空还因违背联系法式，被处以停飞 11 天的刑事牵扯。2022 年，济州航空也因违背运营法式和危急物品运载章程，差别被停飞 7 天和 20 天。此外，自 2019 年至 2024 年 8 月，济州航空交纳的罚金总数亦然最高的，整个高达 37 亿 3800 万韩元（近 1900 万元东说念主民币）。

值得磨蹭的是，济州航空班机的飞动时数在韩国的航空公司中亦然"遥遥率先"。韩国金融监督院的数据显露，在 2024 年第三季度，济州航空每架班机的月平均飞动时数是 418 个小时，不仅提高大型航空公司，如大韩航空的 355 个小时、韩亚航空的 335 个小时，也提高了其他低价航空公司，如真航空的 371 个小时、德威航空的 386 个小时、釜山航空的 340 个小时。

凭证飞动记载，机尾编号 HL8088 的空难客机，在短短 48 小时内就执飞了 13 趟航班，走动 6 个国度和地区，其中包含务安 - 曼谷、务安 - 桃园、务安 - 长崎、务安 - 亚庇、"务安 - 北京 5 条海外航路"以及务安 - 济州、济州 - 仁川 2 条国内航路。这也激发外界质疑：济州航空是否为了成绩，导致飞机执飞航班过度密集，最终机体不胜重担。

"黑历史"被挖 济州航空母公司遭驾御

2005 年 1 月，韩国爱敬集团与济州相配自治说念政府共同建立了济州航空。爱敬集团的控股公司 AK 控股抓有这家低价航空公司 50.37% 的股份。2009 年全球金融危机后，该集团容许出售其推崇欠安的免税业务，并将收益再投资于航空公司。济州航空于 2015 年上市，成为韩国第一家上市的低价航空公司。自其时起，该公司一直占有着该国低价航空业最大的商场份额。

应酬平台上对于驾御爱敬集团居品的帖子

最近，在多个应酬平台上，《驾御济州航空所属公司爱敬集团品牌》一文赶快传播。《韩国时报》报说念称，"越来越多的迹象标明东说念主们运转驾御该集团坐褥的居品"，"对该集团的公众形象和将来的交易出路组成了要紧挟制"。

报说念指出，东说念主们依然运转在网上共享爱敬子公司坐褥的零卖居品的信息，号令其他东说念主驾御它们。这些居品包括化妆品、护发、牙齿照看、卫生和家庭照看等用品，大部分由坐褥普通家居用品的爱敬工业坐褥。"这些齐是爱敬集团旗下的品牌，该集团领有济州航空"，12 月 31 日韩国应酬媒体上的一篇帖子说。

激发韩国大众驾御厚谊的，除了上述的济州航空可能过度使用飞机、追求利润，淡薄必要的小器，而置乘客安全于不顾以外，还与 14 年前韩国社会的沿途全球安全事件联系。

此前，由于空气加湿器使用后容易积垢、产生细菌，因此针对加湿器的杀菌居品便有了需求，加湿器消毒剂在干燥的冬季被庸俗用于韩国度庭。从 2002 年 10 月运转，爱敬工业和 SK 化学不竭蛊卦并推出了两款加湿器消毒剂居品，在韩国商场上市。然则从 2011 年运转，韩国消费者运转讲述据称与加湿器消毒剂联系的圆寂和疾病，韩国政府主导的一项打听其后阐发了两者之间的接头。触及该案的指控称，2002 年至 2011 年间，这些居品导致 98 名消费者肺部和其他呼吸器官受伤，其中 12 东说念主最终圆寂。

"致命杀菌剂"案 审判扑朔迷离

2019 年，爱敬工业前首席试验官安永灿被告状，罪名是坐褥和销售有毒加湿器消毒剂，导致消费者患上哮喘等肺部疾病和圆寂。在 2021 年的第一次审判中，地步地院裁定安永灿无罪，论断是肺部疾病和他们居品中的化学物资之间的因果关系尚未取得阐发。

2022 年，"致命杀菌剂"事件被改编成电影《空气杀东说念主》，图为电影剧照。

2024 年 1 月，首尔高级法院推翻了之前的判决，判处安永灿四年扣留，承认爱敬工业的加湿器消毒居品抵消费者肺部疾病负有牵扯。法院暗示："被告决定在未进行任何安全测试的情况下将其名目交易化 …… 导致大宗不解东说念主员在不解原因的情况下碰到弘远祸害，并最终导致很多东说念主圆寂。"

2024 年 12 月 26 日，别称爱敬工业加湿器消毒剂的受害者在首尔光化门广场的抗议活动中发言。

然则到了 2024 年 12 月，韩国最高法院却将此案发还首尔高级法院，推翻了爱敬工业前首席试验官安永灿四年扣留的判决。该判决称很难将受害者的呼吸系统疾病弥散颓败于该居品。当今，该案仍在诉讼中。

诚然说念歉了 但网友不买账

建立于 1950 年的爱敬集团，是韩国大型糊口日用品、化学品集团，业务触及交易、百货公司免税店、文娱、化工及涂料等业务。

2024 年 12 月 29 日，济州航空代表金利培（左）和爱敬总管副会长崔炯锡公开说念歉。

空难发生今日，爱敬集团的控股公司 AK 控股公司以张永信董事长和职员的口头发表了公开说念歉信："以悲痛的时势向在这次事故中松手的东说念主们暗示追悼和诅咒 , 丹心向遗属们说念歉""也向沿途资历冲击和祸害的国民们说念歉。"该说念歉信还强调："为了赶快贬责事故并遴选必要步伐，不仅是济州航空，集团也会尽全力提供扫数撑抓。"

对于这封"老牛破车"的说念歉信，《韩国时报》报说念称，它最初仅仅与新闻记者共享，而不是径直向公众发表，并且临了还消耗了 11 个小时才发出，因此"进一步加重了驾御"。

被韩国警正大式拒接离境的济州航空公司首席试验官金利培此前也在记者会上鞠躬说念歉，容许将尽所能应酬这起事故和提供救济。但金利培声称，失事客机之前莫得发惹事故的记录，事发前也莫得迹象显露客机出现故障。

作家丨郭永佶

排版丨何欣颖

裁剪丨赖晨璐

审校丨张念念南

监制丨朱龙晃开云体育